Dân “đồng thuận” với xăng E10? Hoàn toàn vô căn cứ.

Bối cảnh: Ngày 22/5, Bộ Công Thương đã có công văn gửi ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố, yêu cầu tăng cường các hoạt động truyền thông về xăng E10.

• Trong công văn, bộ này cho biết trong gần 5 tháng truyền thông về xăng E10, các cơ quan báo chí đã theo sát định hướng tuyên truyền của Bộ Công Thương, tập trung vào việc sử dụng xăng E10 như là một xu hướng tất yếu để bảo vệ môi trường.
• Bên cạnh đó, Bộ Công Thương nhấn mạnh trên mạng xã hội và dư luận báo chí vẫn xuất hiện nhiều thông tin và ý kiến quan ngại về độ tương thích cũng như sự an toàn của loại xăng này. Bộ này cho rằng đây là những “luồng thông tin trái chiều” cần “định hướng, giải thích kịp thời”.
• Vì vậy, Bộ Công Thương đề nghị ủy ban nhân dân các tỉnh, thành chỉ đạo, định hướng các cơ quan báo chí, truyền thông cũng như các chủ thể phân phối xăng dầu trên địa bàn tăng cường tuyên truyền về việc sử dụng xăng E10 “theo hướng khách quan, chính xác, bám sát chủ trương của Đảng và Nhà nước” để “kịp thời định hướng thông tin, dư luận xã hội” trước khi xăng E10 được đưa vào sử dụng trên cả nước.
• Trước đó, vào ngày 19/5, Cục Quản lý và Phát triển Thị trường Trong nước (Bộ Công Thương) đã có văn bản đề nghị Sở Công thương các tỉnh, thành phố tăng cường “tuyên truyền”, “nhắc nhở” và “giám sát chặt chẽ” các cửa hàng bán lẻ xăng dầu trong giai đoạn từ nay đến hết ngày 31/5 nhằm phục vụ việc chuyển đổi sang bán xăng E10 theo đúng lộ trình.

Điều báo chí nhà nước không nói: Sau khi có thông tin về lộ trình chuyển đổi sang dùng xăng E10, trên mạng xã hội đã xuất hiện nhiều ý kiến quan ngại về mức độ an toàn và khả năng tương thích của loại xăng này với các loại máy móc, phương tiện. Tuy nhiên, những ý kiến này không xuất hiện trên mặt báo nhà nước. 

• Danh khoản Facebook có tên Phạm Thanh Nhân cho biết xăng E10 “không tương thích” với nhiều loại máy móc như máy cưa, máy cắt cỏ, máy bơm hay máy phát điện – vốn đang được sử dụng phổ biến trong nông nghiệp.
• Một danh khoản khác có Trịnh Hà cũng chia sẻ sự cố liên quan đến xăng E10. Người này cho biết sau lần đầu “đổ full bình E10-95III”, chiếc xe vẫn vận hành bình thường được một đoạn đường thì bất ngờ chết máy ngay trên cao tốc. Nguyên nhân ban đầu được xác định là “chết bơm xăng”. Danh khoản này nói thêm rằng sau khi tìm hiểu trên các hội nhóm, người này thấy “khá nhiều người giống mình (chết bơm xăng do đổ xăng)”. 
• Bên cạnh đó, danh khoản Nhà xe Minh Anh cũng nhận định phương tiện “chạy ỳ” và “máy ồn hơn” sau khi sử dụng loại xăng này.
• Theo một khảo sát được đăng tải vào ngày 15/5/2026 trên VnExpress về mức độ sẵn sàng chuyển sang dùng xăng E10, có hơn 4.500 phiếu bầu (tính đến 15:30, ngày 26/5). Trong đó, 83% người không muốn chuyển sang loại xăng này (tương ứng với gần 3.800 phiếu), 13% người cần thêm thời gian kiểm chứng chất lượng (tương ứng với 575 phiếu), chỉ 2% người sẵn sàng dùng ngay (tương ứng với 113 phiếu).

Toàn cảnh: Theo Thông tư 50/2025 của Bộ Công Thương, kể từ ngày 1/6, xăng không chì sẽ phải được pha chế thành xăng sinh học E10 (loại xăng gồm 90% xăng khoáng truyền thống với 10% ethanol sinh học) để sử dụng cho các loại động cơ xăng trên phạm vi toàn quốc. 

• Theo Bộ Công Thương, xăng E10 được xem là bước khởi đầu trong lộ trình phát triển nhiên liệu sinh học.  
• Sau ngày 1/6, lực lượng quản lý thị trường sẽ “xử lý” các cây xăng buôn bán không đúng chủng loại theo quy định.
• Trước đó, xăng E10 từng được triển khai bán thử nghiệm tại Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh vào đầu tháng 8/2025, tuy nhiên, kết quả được đánh giá là không khả quan.

Chính phủ ép dân dùng xăng E10 kể từ ngày 1/6

Không cho người dân có cơ hội lựa chọn, Chính phủ yêu cầu toàn bộ cây xăng trên cả nước chỉ bán xăng E10 từ 1/6.

Tô Lâm nói gì vào năm 2019 về “xăng giả”?

“Làm giả xăng dầu rất nguy hiểm. Từ trước đến giờ rất nhiều người hỏi tại sao ô tô, xe máy đang đi trên đường tự nhiên bốc cháy, rồi máy móc động cơ hỏng?”