Máy bay huấn luyện Yak-130 rơi ở Đắk Lắk: Thêm một sự cố liên quan đến khí tài quân sự nhập khẩu từ Nga

Máy bay quân sự nhập khẩu Yak-130 của Không quân Việt Nam vừa rơi tại tỉnh Đắk Lắk khi đang huấn luyện, đánh dấu vụ tai nạn thứ hai liên quan đến loại vũ khí mua từ Nga này trong chưa đầy hai năm.

Máy bay quân sự mua của Nga lại gặp sự cố?

Theo thông tin từ Bộ Quốc phòng, vào sáng 7 giờ 27 phút ngày 28/1, máy bay huấn luyện Yak-130 (số hiệu chưa được tiết lộ) cất cánh từ sân bay thuộc Trung đoàn Không quân 940, Trường Sĩ quan Không quân, Quân chủng Phòng không – Không quân để thực hiện bài diễn tập theo kế hoạch. [1]

Chỉ 17 phút sau đó, máy bay mất liên lạc. Phi công điều khiển là Trung úy Đinh Thành Trung không khắc phục được sự cố nên đã nhảy dù thoát nạn. Máy bay sau đó đâm vào núi Hòn Vinh, thuộc khu vực phường Đông Hòa, tỉnh Đắk Lắk.

Bộ Quốc phòng không nói thêm nguyên nhân vì sao dẫn đến sự cố ở máy bay này mà chỉ cho biết đang “điều tra nguyên nhân”. Sự cố không gây thiệt hại về người dân và công trình dân cư.

Không phải sự cố cá biệt

Đây không phải là vụ đầu tiên. Hồi tháng 11/2024, một vụ rơi máy bay Yak-130 khác ở Phú Yên cũng thuộc Trung đoàn Không quân 940 đã diễn ra với tình trạng tương tự. [2] Trong vụ đó, hệ thống hạ cánh không thể triển khai, buộc hai phi công Đại tá Nguyễn Văn Sơn và Trung tá Nguyễn Hồng Quân phải nhảy dù và mắc kẹt trong rừng núi suốt 10 giờ trước khi được cứu.

Chuyên gia quân sự Oleksandr Kovalenko từng cho rằng Yak-130 hiện là máy bay huấn luyện chiến đấu dễ gặp tai nạn nhất. [3] Nguyên nhân cốt lõi nằm ở động cơ AI-222-25 do Ukraine sản xuất.

Sau khi Nga xâm lược Ukraine, chuỗi cung ứng linh kiện từ Ukraine bị cắt đứt. Nga buộc phải chuyển sang sản xuất động cơ không có giấy phép và sử dụng linh kiện tự chế không được chứng nhận.